轻型电缆马鞍将新世界最高桥梁的负担减少了31％，并带有技术切割

9月27日（记者Zhiruo），新华社，吉阳，电缆马鞍是放置在悬架桥主塔顶的物质。 “携带”主电缆。作为力量交付的主要枢纽，其性能与桥梁的安全性和使用寿命直接相关。位于贵州山区的Huajiang峡谷桥是钢桁架的大桥悬架。传统铸造技术制造的绳索鞍座每件重量吨重。如果将其钩在主塔的顶部，距离水面近800米，则有必要使用超大的托管招聘设备。 “如果它位于一条大河上，无论您想要什么，都可以说十吨的浮动起重机可以悬挂，但是在无尽的山区和悬崖上，大小设备或材料的运输非常令人不安。”建筑团队的要点开创了Liu Hao说，“伪造和焊接的有线鞍座的高性能不仅是'强制技术'的过程。” 6月6日，工人在瓜苏州的Huajiang峡谷桥塔的顶部工作（无人驾驶照片）。新华社的照片记者杨文宾。他介绍说，该行业的最大厚度为200毫米宽恕。在此施工中，为了成功地以近500毫米的厚度焊接缓解，建筑团队发明了自动焊接设备，这不仅提高了焊接精度，而且还解决了焊接恒星和焊接变形等技术问题。为了促进安装和运输，鞍座的最大组成部分是从400吨的700吨乘以32级模块，以模块化形式的运输和安装，从而减少了运输和水分的难度。最后，经过严格的测试，新的轻型电缆鞍式经历与传统的电缆鞍座相比，RMS具有重重负荷，对抗腐蚀性的耐药性，耐腐蚀性等，机械性能和稳定性的提高了30％以上。这种创新的技术不仅显着提高了桥梁的轴承和使用寿命的能力，而且还降低了维护成本，并为将来的未来桥梁运营提供了强大的保证。