快递员见证西藏物流业“提速”

早上六点三十分，拉萨天色还很黑，但邮件处理中心却灯火通明。深绿色的邮车整齐地排列着，工作人员穿梭其间，自动分拣机有节奏地运转，仿佛为这座高原城市的清晨奏响了独特的物流交响曲。 快递员扎西敦珠仔细检查着他最亲密的伙伴——邮政冷链车。 45岁的扎西敦珠已为邮政服务奉献了27年。说起往事，他小心翼翼地从钱包里拿出一张清晰的黄卷曲黑白照片——一个肩上背着沉重包裹的年轻人被冻结在雪天里。 “这是我父亲1978年拍的，当时他是措勤县的一名农村邮递员。”扎西敦珠抚摸着照片，低声说道：“那时候，送信都是用两只脚完成的，海拔4500米，空气稀薄，一步要三个呼吸，脚步声和声音都传到了我的手上。”风留在了雪地里。” 扎西敦珠记得1989年的今天早上，当时他才9岁，喊着要和父亲一起去送信。 “一开始我觉得这很有趣，但过了一段时间我也厌倦了走路。”他记得高原上的烈日晒得他脸色通红，喉咙里冒烟。日落时分，他们到达了牧民的第一个聚居地。当服务员过来一遍又一遍地说“谢谢”时，小扎西突然觉得所有的压力都是值得的。 1995年，扎西敦珠接手了父亲的包裹邮件，成为一名正式的邮递员。单位给他安排了一辆老北京吉普车——“铁架子，没有空调，冬天像冰窖，夏天像汽船。” 如今，扎西顿珠驾驶着一辆配备最先进控制系统的全新冷链能源汽车。 “你看这辆车厢，有一层10厘米厚的聚氨酯绝缘层外面是航空级玻璃钢。”他自豪地敲着车厢壁，“夏天运输水果时，温度可以保持在0℃-4℃；冬季运输药品时，温度可稳定在15℃—18℃。每个包裹都有自己的管制标签，全程可以监控。”说着，他还展示了手腕上的智能手表：“去年就发出来了。它不仅实时监测我的心率和血氧，还接收智能系统规划的最佳路线……” 这时，前来送快递的卓玛女士说：“现在寄东西方便了，我女儿上周从成都寄来的东西两天就到了，以前至少要半个月。”他指着手里的包裹说道：“这些厚衣服是送给我在那曲打工的儿子的，明天后天我都会收到。” 帖子变化见证扎西敦珠领导的物流业是西藏物流业发展的一个缩影。近年来，西藏邮政系统不断变革，快递服务已成。如今，快递服务范围已从县城延伸至农村。全区建成村级综合便民服务站754个。偏远地区的人们也能享受高效便捷的快递服务。 除了传统的公路运输外，铁路运输和无人机送货也发挥着越来越重要的作用。当雄县、墨脱县已开通15条无人机送货路线，最长路线达到58公里，大大提高了偏远地区的送货效率。 深绿邮箱连接古今中外，小小的包裹见证了时代的进步。高效通达的物流网络、持续优化的运营模式、创新的技术数据与智能相结合的技术，让小包裹跑得“快”、“跑得顺”，也为西藏经济高质量发展插上了翅膀。